清湖大桥有望10月前建成通车

8月5日15时，烈日当空，户外体感温度直逼40摄氏度。在221省道清湖大桥及接线改建工程现场，机械作业声不绝于耳，电焊火花四溅，工人们正在进行钢筋绑扎等桥面铺装作业，现场一派“热辣滚烫”的施工景象。

“太阳烤，电焊烤，加上滚烫的钢筋，确实热。”56岁的焊工邢树摘下电焊面具，脱下手套，擦了把汗。手套下的双手，满是被电焊火花烫伤的黑疙瘩。“没事，都习惯了。”另一边，同样是焊工的李波摘下了墨镜，墨镜遮挡处的眼睛周边显得比脸上的其他部位更白一些。“哈哈，这个脸颜色分层了，像熊猫了。”豆大的汗珠顺着李波的脸颊一点点滑落。

太阳炙烤下的桥面滚烫，然而大桥建设最热的不在桥面，反倒是在晒不到太阳的大桥箱梁内室。跟随施工人员脚步，笔者从一个仅可供一人出入的小洞口进入大桥的箱梁内室，闷热感扑面而来。“一二，一二……”几名工人正喊着号子开展桥梁预应力张拉作业。“我们把桥面比成一片面包，桥梁预应力作业就相当于把钢筋插进面包里，这样汽车在经过桥面时，钢筋会有一个向上的张力，可以减少桥面的受力。”

箱梁内室仅一米多高，人在里面直不起身子，且仅有一两处小小的出风口，环境封闭。“外面气温40摄氏度，这里估计有六七十度。这段时间，箱梁里加了几台大型排风扇，稍微好一点。”来自安徽的陶凯满脸汗珠，大口喝水。“干一会就得出去透透气，这几天每天能喝掉七八斤水。”

221省道清湖大桥及接线改建工程是省重点建设项目，总投资3亿元，主要建设内容包括新建清湖大桥、蔡家山桥等，同时上跨规划江滨南路及江山港，路线全长1.94公里，采用双向六车道一级公路标准。现在，项目正处于桥面铺装、合龙阶段。现场共有钢筋工、电焊工、大型机械设备操作人员等十几个工种，多道工序正在同步有序推进中。

入夏以来，市交投集团全力做好一线建设者防暑降温后勤保障，多措并举“送清凉”，保障工程建设稳进提质、全面放量。“我们坚持把一线工作人员的身体健康和安全放在首位，避开高温时段，合理调整作业时间，利用早、晚时间抢抓快干。此外，为他们准备了藿香正气水、绿豆汤等防暑降温药品和饮料，在工地里设置休息室、纳凉点，不断改善一线施工人员生产生活条件。”市交投集团相关负责人介绍，目前，项目已完成总体形象进度的90％，预计10月前建成通车。（梦瑶　文林　志钢）